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太阳能飞机身轻如燕

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时时彩平台哪个好 www.1otf.com.cn   上天入海的探险家族
下载论文网 //www.xzlunwen.com
  2010年7月8日,在瑞士帕耶那机场,一架造型特殊的小型飞机准备试飞。这是一架太阳能飞机,完全依靠太阳能作为动力。在以前,这项技术几乎不可能实现,成功者寥寥无几。然而,这次飞行却创造了26小时零9分钟的不间断飞行记录,这也是太阳能飞机持续时间最长、飞行高度最高的世界记录。
  能实现这种记录的当然是卓越的团体,该项目的总裁是瑞士探险家安德烈?勃希伯格,由他亲自驾驶着“阳光动力一号”完成了这一伟大壮举。勃希伯格还有一位志同道合的项目伙伴,也是该项目的发起人――瑞士人贝特朗?皮卡尔德,他说:“我们的目标是让太阳能飞机不用燃料昼夜飞行?!?
  贝特朗?皮卡尔德来自一个冒险家族,他们家族的血液里充满了对科学的探索。他的爷爷奥古斯特?皮卡尔德曾经搭乘自制热气球上升到15781米的高空,创造了人类首次到达平流层。他还设计了非常先进的潜水舱,并亲自潜入3050米的海底。1932年8月18日,他与助手马克思第二次乘坐自制热气球打破纪录,上升到16201米的高空。成功飞上蓝天27次,并帮助老校友同时也是世人皆知的科学伟人爱因斯坦收集关于宇宙射线的数据。
  贝特朗?皮卡尔德的爷爷有冒险精神,爷爷的弟弟也是科学家,也同样对热气球充满热情。他也有许多发明被使用在热气球和各种航天器上,而且两兄弟长的极其相似。至于贝特朗?皮卡尔德的父亲,更是位著名的冒险家,曾在1999年乘坐“百年灵卫星3号”热气球,完成世界上首次不间断环球旅行。
  阳光动力二号
  2010年,进行试验飞行的是“阳光动力一号”,现在要进行环球飞行的是“阳光动力二号”?!把艄舛Χ拧敝荒艹俗饺?,是不折不扣的小型飞机。但是,它却有着非常庞大的身躯,它的机翼宽度达到了72米,比能搭载几百人的“波音747”还要宽。
  宽大的翅膀是为了覆盖足够的太阳能电池板,两个翅膀一共安装了1.7万个太阳能电池板,电池板把太阳能转化为电能,提供飞行动力。也只有宽大的翅膀,才能提供足够的动力。
  光有电池板还不行,夜间怎么飞行?所以还要有蓄电池,飞机上携带了633公斤的锂电池,能把用不完的电能储存起来,在夜间提供给飞机使用。除了太阳能电池组,还要有直流电动机,用来驱动螺旋桨。对于小型太阳能飞机来说,材料要求很严格,重量越轻越好,强度越高越好,而碳纤维材料就是制作太阳能飞机的上好原料。
  如果没有其它事情,“阳光动力二号”完全可以日夜兼程,但是,这不是不间断飞行,每隔几天,它就要降落抛弃废物,补充给养。
  不断改进的环保飞机
  如果坐飞机去欧洲国家,你除了要买飞机票,还要支付一笔特别的费用,那就是碳排放税。欧洲国家认为,飞机使用的航空燃油会排放出二氧化碳,会破坏它们的空气质量。于是,不排放二氧化碳的绿色飞行逐渐成为了一种理念,太阳能飞机就是这种理念的产物,成为了名副其实的环保飞机。
  跟大型飞机相比,太阳能飞机都很简单,目前还都处于试验阶段。最初的设计者无非是把人力飞机加上太阳能电池板改造而成。1981年7月7日,第一架以太阳能为动力的飞机“太阳挑战者号”,从法国飞过英吉利海峡来到英国,它的设计者是保罗?麦克里迪。
  “太阳挑战者号”看上去跟普通的飞机差不多,但是,此后的太阳能飞机摸样就发生了巨大变化。2000年的“太阳神号”太阳能飞机机身长2.4米,可活动机翼全面伸展时达到75米。从此,超级宽大的翅膀成为了辨别太阳能飞机的重要标志。如果你看到一架飞机有着与机身很不相称的宽大长翅膀,毫无疑问,那就是太阳能飞机。
  “阳光动力二号”的重量只有2300公斤,未来的太阳能飞机也会延续这种轻便的外形设计。目前,太阳能电池板的光电转化率实在太低,一般只能达到百分之十八,即使是最先进的,也只能达到百分之二十二,更高转化率的太阳能电池板还没有出现,这注定太阳能飞机得不到足够的能量,不能承担大型运输机的任务。似乎,环保飞机仍有很长的路要走。

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